Корейские автопроизводители подпирают немцев

Концерн Volkswagen опасается не соотечественников, не японцев и даже не развивающихся активно европейских производителей, а корейцев, сделавших достаточно сильный прорыв в плане развития. Hyundai с дочерней маркой Kia на буксире давно оставили позади фазу копирования и научились экономить затраты и улучшили качество производимых автомобилей. Вот, например, спустя семь лет после своего дебюта модель Santa Fe получит продолжение в лице ix45 в марте 2013 года. В свое время выход ix35 в Европе раскупался с руками и ногами. Hyundai хочет укомплектовать моделями ix25 и ix45 низшие эшелоны модельного ряда с целью дальнейшего развития. Причем обозначение «х» у корейского производителя обозначает не полный привод как в BMW, а высокую крышу, что гарантирует пространство внутри автомобиля. В планах компании так же заменить шестицилиндровые V-образные двигатели более экономичными четырехцилиндровыми 2,2-литровыми агрегатами, обладающими мощностью 200 лошадиных сил и крутящим моментом 450 Нм.

Шестиступенчатая КПП с двойным сцеплением стартует в сочетании с 1,6-литровым турбированным бензиновым двигателем. Твердо запланирован гибрид, который с 2013 года будет доступен как 2-литровый GDI. Дизельный гибрид появится только тогда, когда число заказов оправдает дополнительные расходы. Так же комплектации расширят системой старт-стоп, индикатором повышения передачи, системой восстановления энергии торможения и резервным аккумулятором. Пока еще от корейцев не было определенности по поводу минивэна ix30 которая должна стать больше модели Matrix, a так же ix40 - последователя снятого с производства Trajet.