Ингольштадтская красавица

Рестайлинг “четверки” Audi можно оценить на пять баллов Машина выглядит столь утонченной, что того и гляди отнимет хлеб у имиджевой родственницы А5. Фронтальная часть теперь такая же, как и у A6, А7 и А8: шестиугольный щит радиаторной решетки, орлиный взгляд светотехники, иные бампер и пластика капота. “Корма” утратила толику консервативных черт – в основном из-за новых фонарей с подрезанными краями. Обновленный универсал проще опознать с тыла по фактурной нижней линии бампера. В интерьере усовершенствованы центральная консоль и приборная панель, появился новый руль, а также элементы управления мультимедийной системой ММI.

Электронная начинка теперь включает опции, ассоциирующиеся с флагманской моделью. Так, “четверка” научилась следить за состоянием водителя, разметкой и мертвыми зонами, обзавелась беспроводным доступом в Интернет. Из технических новшеств выделим доработанное шасси, которое может быть в том числе и адаптивным, электромеханический усилитель руля, сменивший гидравлический, и модернизированную систему полного привода. Двигатели расходуют в среднем на 11% меньше топлива, чем до рестайлинга. Базовый 1,8-литровый бензиновый мотор представлен в двух вариантах – 120 и 170 л.с.

Двухлитровый дизель может выдавать 136, 163 или 177 л.с. Топовая 3-литровая “шестерка” для версии S4 развивает 333 л.с., обеспечивая ускорение до 100 км/ч за 5 с.   .