«АвтоВАЗ» уступил Hyundai лидерство на украинском авторынке

Как сообщает AUTO-Consulting, в мае дилеры "АвтоВАЗа" реализовали 2003 автомобиля, что позволило им занять 11,98% рынка, в то время как Hyundai выбрали 2171 покупателя (12,99%). Но и второе место на рынке для "АвтоВАЗа" уже не гарантировано, так как буквально на "пятки" наступает "ЗАЗ". В мае реализация "АвтоВАЗа" в Украине сократилась на 31%, и автомобили Lada недосчитались почти 900-от клиентов. В то время как продажи Hyundai росли гигантскими темпами, благодаря активному спросу на Hyundai Accent прозводства российского завода концерна. Неплохо продавались и остальные модели корейского производителя, а также Hyundai Tucson черкасского производства.

"АвтоВАЗу" попросту не было чем ответить. После прекращения производства Lada Kalina с кузовом седан, продажи бренда держались исключительно на семействе Samara российского производства (около 30% продаж), а в сумме с запорожскими 21093\099 доля этого сегмента занимала 40%. Около 22% процентов занимали черкасские ВАЗ-2110\2111, еще 13% продаж удерживала Lada Priora, и почти 9% пришлось на ВАЗ-2107. Сбыт семейства Kalina и внедорожников 4х4 (бывшая "Нива") занимал по 7%. Таким образом, основной акцент в Украине "АвтоВАЗ" делал именно на старые проверенные модели, которые в прежние годы неплохо продавались.

Но постоянный рост цен на Lada, конкуренция со стороны китайских брендов, "ЗАЗа", окончательно надломила украинского потребителя, и произошло то, что эксперты уже давно предсказывали – "АвтоВАЗ" утратил лидерство в Украине. Но вот почетное право сместить "ВАЗ" с насиженного пъедистала досталось Hyundai, а не "ЗАЗу", как ожидалось. Уже в апреле позиции "АвтоВАЗа" были шаткими, но он еще контролировал 15% рынка, в то время как Hyundai набирал обороты и занял 11%. Стремительный рост продаж новой модели Hyundai Accent в мае не оставил шансов "АвтоВАЗу". Новинку от Hyundai в мае выбрало 809 покупателей, в то время как у Lada ни одна модель не могла похвастаться и половиной такого результата.

Майский провал "АвтоВАЗа" - это лишь начало, - считают эксперты. Модельная, ценовая и маркетинговая политика "ВАЗа" в Украине уже давно не выдерживала никакой критики. Отрицательно сказались и реформы в системе дистрибуции, "ВАЗ", к тому же терял дилерскую сеть. Бренд держался на лояльной аудитории в сельской местности и дешевизне автомобилей. Тревожные звонки раздавались уже давно, так как "ВАЗ" упорно терял лидерство в отдельных регионах Украины, но внешняя картинка была незыблема - №1 по стране в целом, что успокаивало менеджмент.

Но как только цены на Lada стали соизмеримыми с другими моделями, пошел стремительный спад. Но сейчас "АвтоВАЗ" теряет и второй свой козырь - это лояльность украинских потребителей. Покупатель "АвтоВАЗа" стареет, а молодежь выбирает уже другие автомобили и другие ценности. И этот фактор еще сыграет свою роль, как это в свое время произошло с "ГАЗом" ("Волга") и "ИЖем" на рынке легковых автомобилей. У Hyundai напротив, только начинается подъем, ведь на автосалоне SIA 2011 были представлены 4 новые модели, которые пополнят модельный ряд.

Да и "ЗАЗ" добавил в свой актив еще одну модель, а к концу года начнет производство еще и ЗАЗ Aveo.