Законопроект об отмене техосмотра нужно доработать

"Анализ проекта закона еще не проведен, и чтобы дать окончательную оценку, нужно получить заключение экспертов в этой сфере. Есть вопросы, которые требуют доработки. Например, если человек имеет личный транспортное средство, но его не ремонтирует - это может привести к аварии. При рассмотрении этого проекта закона мы это увидели", - сказал А.Ефремов. По его словам, документ после доработки может быть рассмотрен на этой неделе, информирует www.rbc.ua Стоит отметить, что документ, без сомнения, революционный: он не только отменяет обязательный ТО для легковых автомобилей, которые владелец не использует для коммерческой деятельности (лишь для частных поездок), но и усиливает ответственность за эксплуатацию транспортных средств, не прошедших ТК, - штраф за это хотят поднять со 170-255 до 340-425 грн., а при повторном нарушении забирать права на 3-6 месяцев, информирует www.segodnya.ua Кроме того, отменяется доверенность на право управления чужим авто.

По мнению главы государства, ТО давно стал анахронизмом, ведь 90% владельцев машин проходят его "через налаженные коррупционные схемы", платя за услугу до миллиарда гривен в год (вопрос решают через знакомых сотрудников ГАИ, хотя там отрицают, что это массовое явление). На безопасность на дорогах отмена ТО не повлияет, утверждается в пояснениях к законопроекту: статистика говорит о том, что из-за неисправности автомобилей случается лишь 0,3% ДТП, а почти 90% - по вине водителей (превышение скорости, проезд на "красный" и т. д.). Контроль за прохождением авто ТК предложено возложить на страховые компании. Полис "автогражданки", например, таксистам там смогут выдать только после предъявления протокола со станции техобслуживания о том, что машина исправна, - иначе штраф более 2000 грн.

Что же изменится для человека, который ездит на своей легковушке только по делам, а не занимается на ней извозом? Прежде всего, водитель сэкономит время и деньги, утверждает юрист Алексей Святогор, ведь сегодня официально пройти ТО стоит около 300 грн. (неофициально - более 1000 грн.). "Отмена ТО для личных авто - это правильно, ведь подавляющее большинство автовладельцев содержат свои машины в исправности. То же касается и отмены доверенности на право управления, ни в одной стране мира водитель не должен доказывать, что он едет не на краденом авто, если у него на руках техпаспорт", - говорит адвокат Вадим Володарский. В страховых компанийх считают, что на выплаты по "автогражданке" отмена техосмотра для личных машин не повлияет.

"Техосмотр и сейчас формальность, поэтому как страховали по ОСАГО, так и будем страховать", - сказала нам топ-менеджер СК "Альфа-страхование" Ирина Бонковская. Однако, имеются в законопроекте и слабые места. Например, ветеран ГАИ Николай Корчмаренко говорит, что госбюджет потеряет из-за отмены ТО сотни миллионов гривен. Сейчас ТО нельзя пройти, пока не уплатишь все штрафы, в ГАИ это контролируют. А если закон примут, многие просто откажутся платить.

Но в МВД считают, что так не будет, и поддерживают законопроект. "В нем учтены все предложения департамента ГАИ", - сказала нам директор департамента по связям с общественностью и СМИ Виктория Кушнир. Речь, в частности, идет о сроках ТК и видах транспортных средств, которые обязаны его проходить. 5 нововведений для автомобилистов: 1. Техосмотр (ТО) транспортных средств заменяется техконтролем (ТК).

От него предлагают освободить: легковые автомобили, прицепы к ним, мотоциклы, мопеды, принадлежащие частным лицам и не используемые для бизнеса (только для поездок на работу, на отдых, за покупками) независимо от срока эксплуатации. ТК обязателен: для автобусов и транспорта для перевозки опасных грузов (2 раза в год), для такси, служебных машин и мини-грузовиков после двух лет эксплуатации (раз в два года). Сейчас частные авто проходят ТО раз в два года, коммерческие - раз в год и чаще. За несвоевременное прохождение ТК увеличивается штраф со 170-255 до 340-425 грн. 2.

Вводится ответственность водителя за техсостояние автомобиля. Если окажется, что поломка привела к ДТП, это будет отягчающим обстоятельством при определении степени вины водителя. 3. При ТК сократят перечень проверяемых элементов и запчастей. Например, состояние кузова уже смотреть не будут.

А по завершении осмотра дадут водителю протокол (сейчас такого нет). 4. Предлагают отменить доверенность на право управления автомобилем, водителю достаточно лишь прав, техпаспорта и полиса "автогражданки", а, например, таксисту или перевозчику опасных грузов (бензин) нужна лицензия. Для бизнес-транспорта отменяют маршрутный лист и документы на багаж. 5.

Страховые компании обязаны продавать полисы "автогражданки" владельцам коммерческого авто только после предъявления ими протокола с лицензированной СТО о прохождении ТК (на личное авто полис обязаны выдать без ТК). СТО должны передавать для контроля в ГАИ данные об автомобилях, прошедших ТК, а СК - данные о договорах ОСАГО ("автогражданка"). За выдачу страховщиком полиса без протокола ТК на коммерческое авто - штраф 1700-2040 грн.